Targabøyle begynner å ta form.

Langfredag ble en lang dag for bror og svoger Ole, men det gav resultat!!
På kvelden kom han ned til Oda med diverse kappede og bøyde rør - se bildene under.

Det begynner å ta form



Bøylen på dette bildet blir stående vinkelrett på de horisontale bøylene - pekende bakover. På den skal radarmast festes.

Etter hvert kommer det nok på fiskestangholder, snellestativ, flaggstangholder, hekkanker / kjettingboks og eventuelt jolledaviter, samt lanterne, lys og antenner. Piratkanon vil også bli plassert der, men av sikkerhetsgrunner vil denne ikke bli nærmere kommentert eller avbildet.





Innsveiset tapp med nylonforing som passer i originalt dekksbeslag på 25 mm. Targaen er i 32 mm rustfritt stål som blir elpolert

  




.

  

Tregt ror - er ikke lenger tregt.

Vi skiftet i fjor rorlageret - ikke fordi det var slitt, men fordi vi hadde av roret for å forsterke det samt reparere en skade. Satte da inn et rullelager - istedet for det originale plastlageret. Etter denne forbedringen synes vi båten var blitt mye hardere på roret. Var det strammet til for hardt?.. Var litt bekymret for kommende trøbbel. Samtidig har vi fått høre at delene utvider seg i varmere vann og at rpret kan bli ennå hardere. Vi har nå sprøytet 6-66 ned i strømpa langs styrekabelen - lett å komme til inne i pidestallen. Et døgn seinere var roret veldig mye lettere å bevege. Ikke sikkert at 6-66 er det riktige middelet, men det hjalp veldig. Vet noen om hva som bør brukes - så gi gjerne lyd med en kommentar.

Gjenstår når påsken starter

Båten skal ryddes og vaskes innvendig - vi skal på prøvetur i påsken :-)  Status 1. påskedag
Targabøyle
Targa - lages i påsken (håper vi)  (godt i gang)
Solceller skal monters på targa - innkjøpt
Radar skal monteres på targa - innkjøpt
Div antenner skal monteres på targa


Annet mekanisk
Muttere for festeskruer på nødror skal sveises - fikset
Baugstige skal forlenges - fikset

Småplukk - og litt større plukk
Nedvasking, polering, voksing av båt - Elisabeth er nesten ferdig med jobben
Rengjøring bom og mast
Beskyttere på salingshorn
Sjøkøyer sys og festes
Leselamper bak - gjenstår montering
Ekstralys i bysse - gjenstår montering
Finne jordingsfeil VHF
Hvorfor starter ikke raymarineplotter 2?
Sette opp og montere PC - utført
Tre ledninger for vindmølle og solceller - montere solcelleregulator
Feste slanger og ledninger samt lensepumpe i mottorrom
Montere gassvarslersystemet
Montere gassflasker i ny brønn - delvis - må lage ny skrogventilasjon
Stripse ledninger i pidestall
Prøve å lime vantett koblingsboks for radar til plotter (orker ikke betale 1300 for en plastboks fra Furuno)
Epoksy i skruehull  dusjsil, takplater, luker bak
Nedhal spinnakerbom
Avlaster på mast
VHF-minus til Shunt
Montere Rodkick -  utført
Merke ankervaier hver 10 m - snu kjetting og helst sveise skjøt
Tess - gasslange - industriflaske
Saltvannskran i bysse  - klargjort - venter på krana
Reserve kjølevvannsinntak - utført
Ekstra strømuttak rundt forbi til lading avt lf mv  - delvis ferdig
Tømme bunnslam i dieseltank - og lage orning for jobben seinere - utført - ren tank

Rent vann - rett fra havnebassenget

Det er nærmest trolldom... Vi startet watermakeren for første gang i dag etter en del jobb med forberedelser, tilpasninger og koblinger. Hadde først glemt å sette inn en sikring, men når det var gjort startet den på første forsøk og begynte straks og produsere rent, friskt vann rette fra havnebassenget...
Stor takk til gutta fra Dessalator Scandinavia AS som hjalp oss med den første oppstarten. Det er firma med toppservice!
1 liter i minuttet lager vidunderet - vi satser nå på å selge rent vann på turen :-)

Se hovedblogg om lensepumper og Speedfitkoblinger

Det går framover med watermaker og targabøyle

Watermaker
Watermaker (Dessalator 60)er nå nesten ferdig montert. Den ble satt på golv i motorrom, mens det ble laget en stålhylle i bakkant av motorrommet hvor vi plasserte varmtvannsbereder og de store osmosefiltrene til watermakeren.

Vanninntaket tar vi fra kjølevannsinntaket - regner med at det holder da den kun bruker 180 liter av vannet pr time. Seinere skal vi sette inn et eget inntak - som kan brukes til saltvannskran i byssa og fungere som reserve kjølevannsinntak hvis det skulle tette seg i drevet. Spill vann er koblet til drenasjeslangen fra cockpit - fikk laget et 52 mm rør med to uttak som vi koblet oss til. det siste uttaket skal brukes til manuell lensepumpe plassert i pidestallen.

Targabøyle
Pushpit er demontert, alle mål er tatt og mye tankearbeid foretatt for å finne den endelige utformingen på targaen. Jørgen Kiær Andersen i en søsterbåt har laget grunnleggende tegninger som vi har tilpasset og endret etter vårt behov. Arkitekt og mulig mannskap??? Sverre Moe har lagt inn tegninger i autocad - og nå (etter 3 forsøk med feil mål) har vi proffe tegninger som svoger og bror Ole kan bruke når targaen skal sveises og tilpasses. Uten Ole hadde vi stått fast på det meste - han er et unikum til å se løsninger og hjelpe oss!!

Tegning
Mål mv detalbilder

Arkitekttegning 1
Arkitekttegning 2


Isolert luftvarme
Vi har i tillegg isolert alle varmerør og laget nytt luftinntak i forpigg. Kanskje ikke så nødvendig i tropene, men vi tenker oss jo også til litt mer ufyslige strøk i perioder, og da kan det være godt med litt ekstra varme.

Lakkering
Nylagde hyller og skap er lakket med Epifanes blank klarlakk - det ble i blankeste laget. Vi prøvde så med samme lakk i silkematt - og det ble for matt (fant ikke noe halvmatt). Den rette lakken fra Epifanes heter Rapid Clear, men nå har vi satt strek så den blir blank til neste oppussing.

Søknad om å krysse 60 gr S
Vi er igang - med både det og forsikringer - litt av ei mølle, men det er mulig å komme gjennom. Vi ba om innsyn i alle tilsvarende søknader og behandlingen av disse de siste 12. mnd. Det var litt nyttig - da vi på den måten fikk se detaljnivået... syannemaritilantarktis.blogspot.com var den ene båten vi fikk papirer på - den andre ekspedisjonen var NRK m Vegard Ulvang og Stein P. Åsheim til sydpolen under Amundsenjubileet - den var ikke så nyttig - så man bør nok gå lengre tilbake i tid.
Søknaden til Jarle Andhøy har vi jo lest om i VG - så der vet vi det meste :-)

Satelittelefon på plass

Idag fikk vi vår nye Iridium extreme - http://iridium.com/products/IridiumExtremesatellitephone.aspx  den har til forskjell fra tidligere modeller egen SOS knapp som varsler internasjonalt redningssenter med posisjon nødsituasjon. Den har også innebygd GPS og har en trackingfunksjon.
I tillegg er redningsutgifter dekket med 100.000 $ hvis vi må benytte tjenesten - alt inkludert i ordinært Iridium-abonnement (Vi har redningsforsikringer foruten dette også)
 www.geosalliance.com/iridium

IMEI: 300215010401430
SIM serial: 8988169312003608498

Telefonen har også innebygd GPS og kan sende posisjon til forhåndsbestemte epostadresser eller telfonnummere - manuelt eller til fastsatte tider automatis (GPS-tracking)

Vet ikke helt hvordan man automatisk kan få det inn i et googlekart på en nettside, men vet hvordan vi kan få det til manuelt på denne nettsiden: http://blog.mailasail.com/sy-oda

Dette vil være vår blogg og posisjonsraportering når vi er på havet.

Den vanligste bruken av satelittelefonen vil være å motta daglige værmeldinger for det seilingsområdet vi befinner oss i. Dette er det viktigste punktet for en trygg seilas.

Dessuten kan dere sende oss tekstmeldinger under veis - gratis for dere - og nesten gratis for oss. uansett er det hyggelig å motta hilsener fra familie venner og ukjente. Husk å skrive hvem den kommer fra - da vi ikke kan se det på telefonen.

Tekstmeldinger sender dere lettest herfra: http://messaging.iridium.com
Vårt telefonnummer er 8816xxxxxxxx   (Nummer kommer først når vi har aktivert telefonabonnementet)